litij -ionske baterije za ponovno polnjenje

Cena hibridne baterije, zamenjava in življenjska doba

Hibridni avtomobili, električni avtomobili in priključni hibridi lahko uporabljajo litij-ionske baterije. Te polnilne baterije so dražje od običajnih svinčenih ali nikelj-kadmijevih (NiCd) baterij, ki se uporabljajo v običajnih avtomobilih. Kljub temu so zaradi njihove višje učinkovitosti od približno 80 % do 90 %, daljše življenjske dobe in hitrega polnjenja naravna izbira za vozila, ki jih je treba voziti na kratkih poteh po mestu. Tipična litij-ionska baterija, ki se uporablja v hibridih, je približno dvakrat dražja v primerjavi z enakovredno kapaciteto svinčenih ali NiCd baterij.

Stroški hibridne baterije - baterija s 100 kWh za vtični hibrid običajno stane 15,000 do 25,000 $. Čisto električni avtomobil, kot je Nissan Leaf, lahko uporablja do 24 kWh litij-ionskih baterij, ki stanejo približno 2,400 $ na kWh.

Zamenjava - Litij-ionske baterije v hibridih zdržijo 8 do 10 let, dlje kot NiCd baterije, vendar krajše od pričakovane življenjske dobe svinčevih baterij.

Življenjska doba - Starejša generacija nikelj-metal-hidridnih (NiMH) baterij v nekaterih hibridih običajno traja približno osem let. Svinčeno-kislinske avtomobilske baterije, izdelane za običajne avtomobile, lahko v normalnih voznih pogojih zdržijo do 3 do 5 let. Litij-ionske baterije lahko zdržijo 8 do 10 let v normalnih pogojih vožnje.

Kako dolgo zdržijo litij-ionske baterije za ponovno polnjenje?

Starejša generacija nikelj-metal hidridnih (NiMH) baterij, ki se uporabljajo v nekaterih hibridih, običajno trajajo približno osem let. Svinčeno-kislinske avtomobilske baterije, izdelane za običajne avtomobile, lahko v normalnih voznih pogojih zdržijo do 3 do 5 let. Litij-ionske baterije lahko zdržijo 8 do 10 let v normalnih pogojih vožnje.

Ali je mogoče napolniti mrtvo litij-ionsko baterijo?

Litij-ionsko baterijo, ki je bila izpraznjena, je mogoče ponovno napolniti. Če pa so se celice v litij-ionski bateriji izsušile zaradi neuporabe ali prekomernega polnjenja, jih ni mogoče obnoviti nazaj.

Vrste priključkov za baterije: Uvod in vrste

Obstaja veliko vrst baterijskih priključkov. V tem delu bomo razpravljali o pogostih vrstah priključkov, ki spadajo v kategorijo "konektor za baterije".

Vrste priključkov za baterije

1. Faston konektor

Faston je registrirana blagovna znamka družbe 3M Company. Faston pomeni vzmetno obremenjeno kovinsko sponko, ki jo je izumila Aurelia Townes leta 1946. Standardna specifikacija za konektorje Faston se imenuje JSTD 004, ki določa dimenzije in zahteve glede zmogljivosti konektorjev.

2. Zadnji priključek

Zadnji konektorji se pogosto uporabljajo v avtomobilskih aplikacijah. Konektor je zelo podoben Robotics/Plumbing Butt Connections, ki prav tako uporablja stiskalni mehanizem.

3. Banana konektor

Banana konektorje je mogoče najti na majhnih potrošniških elektronikah, kot so prenosni radijski sprejemniki in magnetofoni. Izumilo jih je DIN Company, nemško podjetje, znano po izdelavi konektorjev, ki se uporabljajo v različnih elektronskih napravah. Zgodovina

18650 Zgornji gumb: razlika, primerjava in moč

Razlika - razlika med baterijami z gumbom 18650 in ploščatimi baterijami je kovinski gumb na pozitivnem koncu baterije. To omogoča, da ga lažje potiskajo naprave z omejenim fizičnim prostorom, kot so majhne svetilke.

Primerjava - Baterije z gumbom na vrhu so običajno 4 mm višje od baterij s ploskim vrhom, vendar se še vedno lahko prilegajo v vse iste prostore.

Napajanje – Baterije z gumbom na vrhu imajo zaradi debelejše zasnove en amper večjo zmogljivost kot baterije s ploščatim vrhom 18650.

zaključek

Baterijski konektorji služijo za vzpostavitev in prekinitev električne povezave z baterijo. Različne vrste konektorjev litij-ionskih baterij imajo dva osnovna namena: vzpostaviti morajo dober električni stik s sponkami akumulatorja, da zagotovijo, da optimalen tok teče od baterije do bremena (tj. električne naprave). Zagotoviti morajo dobro mehansko podporo, da drži baterijo na mestu in prenese vse mehanske obremenitve, vibracije in udarce.