Home / Blog / Litijeva baterija klasična 100 vprašanj, priporočljivo je zbrati!

Litijeva baterija klasična 100 vprašanj, priporočljivo je zbrati!

19 okt, 2021

By hoppt

S podporo politik se bo povpraševanje po litijevih baterijah povečalo. Uporaba novih tehnologij in novih modelov gospodarske rasti bo postala glavna gonilna sila "revolucije litijeve industrije". lahko opiše prihodnost podjetij z litijevimi baterijami, ki kotirajo na borzi. Zdaj rešite 100 vprašanj o litijevih baterijah; dobrodošli k zbiranju!

ENA. Osnovno načelo in osnovna terminologija baterije

1. Kaj je baterija?

Baterije so neke vrste naprave za pretvorbo in shranjevanje energije, ki z reakcijami pretvarjajo kemično ali fizično energijo v električno energijo. Glede na različno pretvorbo energije baterije lahko baterijo razdelimo na kemično baterijo in biološko baterijo.

Kemična baterija ali kemični vir energije je naprava, ki pretvarja kemično energijo v električno energijo. Sestavljen je iz dveh elektrokemično aktivnih elektrod z različnimi komponentami, ki sta sestavljeni iz pozitivnih in negativnih elektrod. Kot elektrolit se uporablja kemična snov, ki lahko zagotovi prevodnost medija. Ko je priključen na zunanji nosilec, oddaja električno energijo s pretvorbo notranje kemične energije.

Fizična baterija je naprava, ki pretvarja fizično energijo v električno energijo.

2. Kakšne so razlike med primarnimi baterijami in sekundarnimi baterijami?

Glavna razlika je v tem, da je aktivna snov drugačna. Aktivni material sekundarne baterije je reverzibilen, aktivni material primarne baterije pa ne. Samopraznjenje primarne baterije je veliko manjše od praznjenja sekundarne baterije. Kljub temu je notranji upor veliko večji kot pri sekundarni bateriji, zato je nosilnost manjša. Poleg tega sta masno specifična zmogljivost in prostorninska zmogljivost primarne baterije pomembnejši kot pri razpoložljivih baterijah za ponovno polnjenje.

3. Kakšno je elektrokemično načelo Ni-MH baterij?

Ni-MH baterije uporabljajo Ni oksid kot pozitivno elektrodo, kovino za shranjevanje vodika kot negativno elektrodo in lug (večinoma KOH) kot elektrolit. Ko je nikelj-vodikova baterija napolnjena:

Pozitivna reakcija elektrode: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-

Škodljiva reakcija elektrode: M+H2O +e-→ MH+ OH-

Ko je Ni-MH baterija izpraznjena:

Pozitivna reakcija elektrode: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-

Reakcija negativne elektrode: MH+ OH- →M+H2O +e-

4. Kakšno je elektrokemično načelo litij-ionskih baterij?

Glavna komponenta pozitivne elektrode litij-ionske baterije je LiCoO2, negativna elektroda pa je predvsem C. Pri polnjenju

Pozitivna reakcija elektrode: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-

Negativna reakcija: C + xLi+ + xe- → CLix

Celotna reakcija baterije: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix

Obratna reakcija zgornje reakcije se pojavi med praznjenjem.

5. Kateri so običajno uporabljeni standardi za baterije?

Pogosto uporabljeni standardi IEC za baterije: Standard za nikelj-metal hidridne baterije je IEC61951-2: 2003; industrija litij-ionskih baterij na splošno sledi UL ali nacionalnim standardom.

Običajno uporabljeni nacionalni standardi za baterije: Standardi za nikelj-metal-hidridne baterije so GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; standardi za litijeve baterije so GB/T10077_1998, YD/T998_1999 in GB/T18287_2000.

Poleg tega običajno uporabljeni standardi za baterije vključujejo tudi japonski industrijski standard JIS C za baterije.

IEC, Mednarodna električna komisija (International Electrical Commission), je svetovna organizacija za standardizacijo, sestavljena iz električnih odborov različnih držav. Njegov namen je spodbujati standardizacijo svetovnih električnih in elektronskih polj. Standardi IEC so standardi, ki jih je oblikovala Mednarodna elektrotehnična komisija.

6. Kakšna je glavna struktura Ni-MH baterije?

Glavne sestavine nikelj-metal hidridnih baterij so pozitivna elektrodna plošča (nikljev oksid), plošča negativne elektrode (zlitina za shranjevanje vodika), elektrolit (večinoma KOH), membranski papir, tesnilni obroč, pokrovček pozitivne elektrode, ohišje baterije itd.

7. Katere so glavne strukturne komponente litij-ionskih baterij?

Glavne komponente litij-ionskih baterij so zgornji in spodnji pokrov baterije, pozitivna elektrodna plošča (aktivni material je litijev kobaltov oksid), separator (posebna kompozitna membrana), negativna elektroda (aktivni material je ogljik), organski elektrolit, ohišje baterije (razdeljeno na dve vrsti jeklene in aluminijaste lupine) in tako naprej.

8. Kakšen je notranji upor baterije?

Nanaša se na upor, ki ga doživlja tok, ki teče skozi baterijo, ko baterija deluje. Sestavljen je iz ohmskega notranjega upora in polarizacijskega notranjega upora. Pomemben notranji upor baterije bo zmanjšal delovno napetost praznjenja baterije in skrajšal čas praznjenja. Na notranjo odpornost v glavnem vplivajo material baterije, proizvodni proces, struktura baterije in drugi dejavniki. Je pomemben parameter za merjenje zmogljivosti baterije. Opomba: Na splošno je notranji upor v napolnjenem stanju standard. Za izračun notranjega upora baterije bi moral namesto multimetra v območju ohmov uporabiti poseben merilnik notranjega upora.

9. Kakšna je nazivna napetost?

Nazivna napetost baterije se nanaša na napetost, ki se kaže med rednim delovanjem. Nazivna napetost sekundarne nikelj-kadmijeve nikelj-vodikove baterije je 1.2 V; nazivna napetost sekundarne litijeve baterije je 3.6V.

10. Kaj je napetost odprtega tokokroga?

Napetost odprtega tokokroga se nanaša na potencialno razliko med pozitivno in negativno elektrodo baterije, ko baterija ne deluje, to je, ko skozi vezje ne teče tok. Delovna napetost, znana tudi kot terminalna napetost, se nanaša na potencialno razliko med pozitivnim in negativnim polom baterije, ko baterija deluje, to je, ko je v tokokrogu prekomerni tok.

11. Kakšna je kapaciteta baterije?

Zmogljivost baterije je razdeljena na nazivno moč in dejansko zmogljivost. Nazivna zmogljivost baterije se nanaša na določilo ali jamstvo, da mora baterija med načrtovanjem in izdelavo nevihte izprazniti najmanjšo količino električne energije pod določenimi pogoji praznjenja. Standard IEC določa, da se nikelj-kadmijeve in nikelj-metal-hidridne baterije polnijo pri 0.1C 16 ur in praznijo pri 0.2C do 1.0V pri temperaturi 20°C±5°C. Nazivna zmogljivost baterije je izražena kot C5. Litij-ionske baterije se morajo polniti 3 ure pri povprečni temperaturi, stalni tok (1C)-konstantna napetost (4.2V) nadzoruje zahtevne pogoje in nato praznjenje pri 0.2C do 2.75V, ko je izpraznjena električna energija nazivna zmogljivost. Dejanska zmogljivost baterije se nanaša na dejansko moč, ki jo sprosti nevihta v določenih pogojih praznjenja, na katero v glavnem vplivata hitrost praznjenja in temperatura (tako strogo gledano bi morala zmogljivost baterije določati pogoje polnjenja in praznjenja). Enota kapacitete baterije je Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

12. Kakšna je preostala zmogljivost praznjenja baterije?

Ko se baterija za ponovno polnjenje izprazni z velikim tokom (kot je 1C ali več), je zaradi "učinka ozkih grl", ki obstaja v notranji stopnji difuzije tokovnega pretoka, baterija dosegla terminalno napetost, ko zmogljivost ni popolnoma izpraznjena , nato pa uporabi majhen tok, kot je 0.2C, lahko nadaljuje z odstranjevanjem, dokler 1.0V/kos (nikelj-kadmijeva in nikelj-vodikova baterija) in 3.0V/kos (litijeva baterija), se sprosti zmogljivost imenuje preostala zmogljivost.

13. Kaj je raztočna ploščad?

Platforma za praznjenje Ni-MH baterij za ponovno polnjenje se običajno nanaša na napetostno območje, v katerem je delovna napetost baterije sorazmerno stabilna, ko se izprazni pod določenim sistemom praznjenja. Njegova vrednost je povezana z izpustnim tokom. Večji kot je tok, manjša je teža. Platforma za praznjenje litij-ionskih baterij običajno preneha s polnjenjem, ko je napetost 4.2 V, prisotna pa je manjša od 0.01 C pri konstantni napetosti, nato jo pustite 10 minut in se izprazni na 3.6 V pri kateri koli hitrosti praznjenja. tok. To je nujen standard za merjenje kakovosti baterij.

Drugič, identifikacija baterije.

14. Kakšno metodo označevanja baterij za ponovno polnjenje določa IEC?

Po standardu IEC je oznaka Ni-MH baterije sestavljena iz 5 delov.

01) Vrsta baterije: HF in HR označujeta nikelj-metal hidridne baterije

02) Informacije o velikosti baterije: vključno s premerom in višino okrogle baterije, višino, širino in debelino kvadratne baterije ter vrednostmi so ločeni s poševnico, enota: mm

03) Simbol značilnosti praznjenja: L pomeni, da je ustrezna stopnja razelektritvenega toka znotraj 0.5C

M označuje, da je ustrezna hitrost razelektritvenega toka znotraj 0.5-3.5C

H označuje, da je ustrezna hitrost razelektritvenega toka znotraj 3.5-7.0C

X označuje, da lahko baterija deluje pri visoki stopnji praznjenja 7C-15C.

04) Simbol visokotemperaturne baterije: predstavlja T

05) Akumulatorski priključni kos: CF predstavlja brez priključnega kosa, HH predstavlja priključni kos za serijsko povezavo vlečnega akumulatorja, HB pa povezovalni kos za serijsko vzporedno povezavo baterijskih pasov.

Na primer, HF18/07/49 predstavlja kvadratno nikelj-kovinsko hidridno baterijo s širino 18 mm, 7 mm in višino 49 mm.

KRMT33/62HH predstavlja nikelj-kadmijevo baterijo; stopnja praznjenja je med 0.5C-3.5, visokotemperaturna serija enojnih baterij (brez priključnega kosa), premer 33 mm, višina 62 mm.

V skladu s standardom IEC61960 je identifikacija sekundarne litijeve baterije naslednja:

01) Sestava logotipa baterije: 3 črke, ki jim sledi pet številk (cilindričnih) ali 6 (kvadratnih) številk.

02) Prva črka: označuje škodljiv material elektrode baterije. I—predstavlja litij-ionski z vgrajeno baterijo; L - predstavlja litijevo kovinsko elektrodo ali elektrodo iz litijeve zlitine.

03) Druga črka: označuje material katode baterije. C—elektroda na osnovi kobalta; N-elektroda na osnovi niklja; M-elektroda na osnovi mangana; V - elektroda na osnovi vanadija.

04) Tretja črka: označuje obliko baterije. R-predstavlja cilindrično baterijo; L-predstavlja kvadratno baterijo.

05) Številke: Cilindrična baterija: 5 številk označuje premer in višino nevihte. Enota za premer je milimeter, velikost pa desetinka milimetra. Če je kateri koli premer ali višina večji ali enak 100 mm, mora dodati diagonalno črto med obema velikostma.

Kvadratna baterija: 6 številk označuje debelino, širino in višino nevihte v milimetrih. Če je katera koli od treh dimenzij večja ali enaka 100 mm, mora med dimenzijami dodati poševnico; če je katera od treh dimenzij manjša od 1 mm, se pred to dimenzijo doda črka "t", enota te dimenzije pa je ena desetina milimetra.

Na primer, ICR18650 predstavlja cilindrično sekundarno litij-ionsko baterijo; katodni material je kobalt, njegov premer je približno 18 mm, njegova višina pa približno 65 mm.

ICR20/1050.

ICP083448 predstavlja kvadratno sekundarno litij-ionsko baterijo; katodni material je kobalt, njegova debelina je približno 8 mm, širina je približno 34 mm, višina pa približno 48 mm.

ICP08/34/150 predstavlja kvadratno sekundarno litij-ionsko baterijo; katodni material je kobalt, njegova debelina je približno 8 mm, širina je približno 34 mm, višina pa približno 150 mm.

ICPt73448 predstavlja kvadratno sekundarno litij-ionsko baterijo; katodni material je kobalt, njegova debelina je približno 0.7 mm, širina je približno 34 mm, višina pa približno 48 mm.

15. Kateri so embalažni materiali baterije?

01) Nesuhi meson (papir), kot je papir iz vlaken, dvostranski trak

02) PVC folija, cev blagovne znamke

03) Povezovalna plošča: pločevina iz nerjavnega jekla, čista nikljana pločevina, ponikljana jeklena pločevina

04) Izhodni kos: kos iz nerjavnega jekla (enostavno spajkati)

Plošča iz čistega niklja (točkovno varjena trdno)

05) Vtiči

06) Zaščitne komponente, kot so stikala za nadzor temperature, pretokovne zaščite, upori za omejevanje toka

07) Karton, škatla za papir

08) Plastična lupina

16. Kakšen je namen pakiranja, montaže in oblikovanja baterij?

01) Lepo, blagovna znamka

02) Napetost baterije je omejena. Za pridobitev višje napetosti mora serijsko povezati več baterij.

03) Zaščitite baterijo, preprečite kratke stike in podaljšajte življenjsko dobo baterije

04) Omejitev velikosti

05) Enostaven za transport

06) Oblikovanje posebnih funkcij, kot so vodoodpornost, edinstven dizajn itd.

Tretjič, zmogljivost baterije in testiranje

17. Kateri so glavni vidiki delovanja sekundarne baterije na splošno?

Vključuje predvsem napetost, notranjo upornost, zmogljivost, gostoto energije, notranji tlak, hitrost samopraznjenja, življenjsko dobo, tesnjenje, varnostno zmogljivost, zmogljivost shranjevanja, videz itd. Obstajajo tudi prenapolnjenost, prekomerno praznjenje in odpornost proti koroziji.

18. Kateri so testni elementi za zanesljivost baterije?

01) Življenjska doba cikla

02) Različne značilnosti praznjenja

03) Značilnosti praznjenja pri različnih temperaturah

04) Značilnosti polnjenja

05) Lastnosti samopraznjenja

06) Značilnosti skladiščenja

07) Značilnosti prekomernega praznjenja

08) Značilnosti notranjega upora pri različnih temperaturah

09) Preskus temperaturnega cikla

10) Test padca

11) Preskus vibracij

12) Preskus zmogljivosti

13) Preskus notranjega upora

14) GMS test

15) Visoko in nizkotemperaturni udarni preskus

16) Preizkus mehanskega udarca

17) Test visoke temperature in visoke vlažnosti

19. Kateri so testi za varnost baterije?

01) Preizkus kratkega stika

02) Preizkus prekomernega polnjenja in praznjenja

03) Vzdrži preskus napetosti

04) Preizkus udarca

05) Preskus vibracij

06) Test ogrevanja

07) Požarni preizkus

09) Preskus cikla s spremenljivo temperaturo

10) Preskus počasnega polnjenja

11) Brezplačni preizkus padca

12) preskus nizkega zračnega tlaka

13) Test prisilnega praznjenja

15) Preskus električne grelne plošče

17) Test toplotnega šoka

19) Akupunkturni test

20) Test stiskanja

21) Preskus udarca s težkimi predmeti

20. Kateri so standardni načini polnjenja?

Način polnjenja Ni-MH baterije:

01) Polnjenje s stalnim tokom: polnilni tok je specifična vrednost v celotnem procesu polnjenja; ta metoda je najpogostejša;

02) Polnjenje s konstantno napetostjo: med postopkom polnjenja oba konca napajalnika za polnjenje ohranjata konstantno vrednost, tok v tokokrogu pa se postopoma zmanjšuje, ko se napetost baterije povečuje;

03) Polnjenje s konstantnim tokom in konstantno napetostjo: Akumulator se najprej napolni s konstantnim tokom (CC). Ko napetost akumulatorja naraste na določeno vrednost, ostane napetost nespremenjena (CV), veter v tokokrogu pa pade na majhno količino in se sčasoma nagiba k nič.

Način polnjenja litijeve baterije:

Polnjenje s konstantnim tokom in konstantno napetostjo: Akumulator se najprej napolni s konstantnim tokom (CC). Ko napetost akumulatorja naraste na določeno vrednost, ostane napetost nespremenjena (CV), veter v tokokrogu pa pade na majhno količino in se sčasoma nagiba k nič.

21. Kakšno je standardno polnjenje in praznjenje Ni-MH baterij?

Mednarodni standard IEC določa, da je standardno polnjenje in praznjenje nikelj-metal hidridnih baterij: najprej izpraznite baterijo pri 0.2C do 1.0V/kos, nato napolnite pri 0.1C 16 ur, pustite jo 1 uro in jo postavite pri 0.2C do 1.0V/kos, to je za polnjenje in praznjenje standardne baterije.

22. Kaj je impulzno polnjenje? Kakšen je vpliv na zmogljivost baterije?

Impulzno polnjenje običajno uporablja polnjenje in praznjenje, nastavitev za 5 sekund in nato sprostitev za 1 sekundo. Večino kisika, ki nastane med postopkom polnjenja, bo zmanjšal v elektrolite pod impulzom praznjenja. Ne samo, da omejuje količino notranjega izhlapevanja elektrolita, temveč se bodo stare baterije, ki so bile močno polarizirane, po 5-10-kratnem polnjenju in praznjenju s tem načinom polnjenja postopoma obnovile ali približale prvotni zmogljivosti.

23. Kaj je pretočno polnjenje?

Postopno polnjenje se uporablja za nadomestitev izgube zmogljivosti, ki jo povzroči samopraznjenje baterije, potem ko je popolnoma napolnjena. Na splošno se za doseganje zgornjega namena uporablja polnjenje z impulznim tokom.

24. Kaj je učinkovitost polnjenja?

Učinkovitost polnjenja se nanaša na stopnjo, do katere se električna energija, ki jo porabi baterija med postopkom polnjenja, pretvori v kemično energijo, ki jo baterija lahko shrani. Nanj vplivata predvsem tehnologija baterije in temperatura delovnega okolja nevihte – na splošno je višja kot je temperatura okolja, nižja je učinkovitost polnjenja.

25. Kaj je učinkovitost praznjenja?

Učinkovitost praznjenja se nanaša na dejansko moč, izpraznjeno na priključno napetost pod določenimi pogoji praznjenja do nazivne zmogljivosti. Nanj vplivajo predvsem hitrost praznjenja, temperatura okolice, notranji upor in drugi dejavniki. Na splošno velja, da višja kot je stopnja praznjenja, višja je stopnja praznjenja. Nižja je učinkovitost praznjenja. Nižja kot je temperatura, manjša je učinkovitost praznjenja.

26. Kakšna je izhodna moč baterije?

Izhodna moč baterije se nanaša na sposobnost oddajanja energije na enoto časa. Izračuna se na podlagi izpustnega toka I in napetosti praznjenja, P=U*I, enota je vati.

Nižji kot je notranji upor baterije, večja je izhodna moč. Notranji upor baterije mora biti manjši od notranjega upora električnega aparata. V nasprotnem primeru sama baterija porabi več energije kot električni aparat, kar je neekonomično in lahko poškoduje baterijo.

27. Kakšno je samopraznjenje sekundarne baterije? Kakšna je stopnja samopraznjenja različnih vrst baterij?

Samopraznjenje se imenuje tudi sposobnost zadrževanja polnjenja, kar se nanaša na sposobnost zadrževanja shranjene moči baterije v določenih okoljskih pogojih v stanju odprtega tokokroga. Na splošno na samopraznjenje vplivajo predvsem proizvodni procesi, materiali in pogoji skladiščenja. Samopraznjenje je eden glavnih parametrov za merjenje zmogljivosti baterije. Na splošno velja, da nižja kot je temperatura shranjevanja baterije, nižja je stopnja samopraznjenja, vendar je treba upoštevati, da je temperatura prenizka ali previsoka, kar lahko poškoduje baterijo in postane neuporabna.

Ko je baterija popolnoma napolnjena in nekaj časa odprta, je določena stopnja samopraznjenja povprečna. Standard IEC določa, da je treba Ni-MH baterije po popolnem polnjenju pustiti odprte 28 dni pri temperaturi 20℃±5℃ in vlažnosti (65±20)%, zmogljivost praznjenja pri 0.2C pa bo dosegla 60% začetni seštevek.

28. Kaj je 24-urni test samopraznjenja?

Test samopraznjenja litijeve baterije je:

Na splošno se 24-urno samopraznjenje uporablja za hitro testiranje njegove zmogljivosti zadrževanja naboja. Baterija se prazni pri 0.2C do 3.0V, konstanten tok. Konstantna napetost se napolni na 4.2 V, izklopni tok: 10 mA, po 15 minutah shranjevanja, praznjenje pri 1C do 3.0 V, preizkusite njegovo kapaciteto praznjenja C1, nato nastavite baterijo na konstanten tok in konstantno napetost 1C na 4.2V, prekinite- izklopni tok: 10 mA in izmerite 1C zmogljivost C2, potem ko ga pustite 24 ur. C2/C1*100% bi moralo biti pomembnejše od 99%.

29. Kakšna je razlika med notranjim uporom nabitega stanja in notranjim uporom izpraznjenega stanja?

Notranji upor v napolnjenem stanju se nanaša na notranji upor, ko je baterija 100 % popolnoma napolnjena; notranji upor v izpraznjenem stanju se nanaša na notranji upor po tem, ko je baterija popolnoma izpraznjena.

Na splošno notranji upor v izpraznjenem stanju ni stabilen in je prevelik. Notranja upornost v napolnjenem stanju je manjša in vrednost upora je relativno stabilna. Med uporabo baterije je praktičnega pomena le notranji upor napolnjenega stanja. V kasnejšem obdobju pomoči akumulatorja se bo zaradi izčrpanosti elektrolita in zmanjšanja aktivnosti notranjih kemičnih snovi notranji upor baterije v različnih stopnjah povečal.

30. Kaj je statična odpornost? Kaj je dinamični upor?

Statični notranji upor je notranji upor baterije med praznjenjem, dinamični notranji upor pa notranji upor baterije med polnjenjem.

31. Ali je standardni test odpornosti na prekomerno polnjenje?

IEC določa, da je standardni test prenapolnjenosti za nikelj-metal-hidridne baterije:

Baterijo izpraznite pri 0.2C do 1.0V/kos in jo neprekinjeno polnite pri 0.1C 48 ur. Baterija ne sme imeti deformacij ali puščanja. Po prekomernem polnjenju mora biti čas praznjenja od 0.2C do 1.0V več kot 5 ur.

32. Kaj je preskus življenjske dobe standardnega cikla IEC?

IEC določa, da je standardni preskus življenjske dobe nikelj-metal hidridnih baterij:

Ko je baterija nameščena na 0.2C do 1.0V/kos

01) Polnite pri 0.1C 16 ur, nato 0.2 uri in 2 minut praznite pri 30C (en cikel)

02) Polnite pri 0.25C 3 ure in 10 minut in praznite pri 0.25C 2 uri in 20 minut (2-48 ciklov)

03) Polnite pri 0.25C 3 ure in 10 minut in spustite na 1.0V pri 0.25C (49. cikel)

04) Polnite pri 0.1C 16 ur, odložite za 1 uro, izpraznite pri 0.2C do 1.0V (50. cikel). Za nikelj-metal hidridne baterije bi moral biti čas praznjenja pri 400C po ponovitvi 1 ciklov od 4 do 0.2 večji kot 3 ure; za nikelj-kadmijeve baterije, ki ponavljajo skupno 500 ciklov od 1 do 4, bi moral biti čas praznjenja pri 0.2C bolj kritičen kot 3 ure.

33. Kakšen je notranji tlak baterije?

Nanaša se na notranji zračni tlak baterije, ki ga povzroča plin, ki nastane med polnjenjem in praznjenjem zaprte baterije, nanj pa vplivajo predvsem materiali baterije, proizvodni procesi in struktura baterije. Glavni razlog za to je, da se plin, ki nastane z razpadom vlage in organske raztopine v bateriji, kopiči. Na splošno se notranji tlak baterije vzdržuje na povprečni ravni. V primeru prekomernega polnjenja ali prekomernega praznjenja se lahko notranji tlak baterije poveča:

Na primer, prenapolnjenost, pozitivna elektroda: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①

Ustvarjeni kisik reagira z vodikom, ki se obori na negativni elektrodi, da nastane voda 2H2 + O2 → 2H2O ②

Če je hitrost reakcije ② nižja od hitrosti reakcije ①, ustvarjeni kisik ne bo pravočasno porabljen, kar bo povzročilo dvig notranjega tlaka baterije.

34. Kaj je standardni test zadrževanja naboja?

IEC določa, da je standardni test zadrževanja polnjenja za nikelj-metal hidridne baterije:

Ko baterijo nastavite na 0.2C do 1.0V, jo polnite pri 0.1C 16 ur, shranite pri 20℃±5℃ in vlažnosti 65%±20%, hranite jo 28 dni, nato jo izpraznite na 1.0V pri 0.2C in Ni-MH baterije naj delujejo več kot 3 ure.

Nacionalni standard določa, da je standardni test zadrževanja napolnjenosti za litijeve baterije: (IEC nima ustreznih standardov) baterijo postavimo na 0.2C do 3.0/kos in nato napolnimo na 4.2V pri konstantnem toku in napetosti 1C, pri čemer izklopni veter 10 mA in temperatura 20 Po 28 dneh skladiščenja pri ℃±5℃ ga izpraznite na 2.75 V pri 0.2 C in izračunajte kapaciteto praznjenja. V primerjavi z nazivno zmogljivostjo baterije ne sme biti manjša od 85 % začetne skupne vrednosti.

35. Kaj je test kratkega stika?

Uporabite žico z notranjim uporom ≤100mΩ, da povežete pozitiven in negativni pol popolnoma napolnjene baterije v škatli, varni proti eksploziji, da povzročite kratek stik pozitivnih in negativnih polov. Baterija ne sme eksplodirati ali se vneti.

36. Kakšni so testi visoke temperature in visoke vlažnosti?

Test visoke temperature in vlažnosti Ni-MH baterije je:

Ko je baterija popolnoma napolnjena, jo hranite pri stalni temperaturi in vlažnosti več dni in med shranjevanjem ne opazite puščanja.

Preskus visoke temperature in visoke vlažnosti litijeve baterije je: (nacionalni standard)

Napolnite baterijo s konstantnim tokom 1C in konstantno napetostjo na 4.2 V, izklopni tok 10 mA, nato pa jo postavite v neprekinjeno temperaturno in vlažnostno škatlo pri (40±2) ℃ in relativni vlažnosti 90% -95% za 48 ur , nato vzemite baterijo (20 Pustite jo pri ±5) ℃ dve uri. Upoštevajte, da mora biti videz baterije standarden. Nato izpraznite na 2.75 V pri konstantnem toku 1C, nato pa izvedite cikle polnjenja 1C in 1C praznjenja pri (20±5)℃, dokler zmogljivost praznjenja ne bo manjša od 85% začetnega skupnega, vendar število ciklov ni večje kot trikrat.

37. Kaj je poskus dviga temperature?

Ko je baterija popolnoma napolnjena, jo dajte v pečico in segrejte s sobne temperature s hitrostjo 5°C/min. Ko temperatura pečice doseže 130°C, jo pustimo 30 minut. Baterija ne sme eksplodirati ali se vneti.

38. Kaj je eksperiment s temperaturnim ciklom?

Preizkus temperaturnega cikla vsebuje 27 ciklov, vsak postopek pa je sestavljen iz naslednjih korakov:

01) Baterija je spremenjena s povprečne temperature na 66±3℃, postavljena za 1 uro pod pogojem 15±5%,

02) Preklopite na temperaturo 33±3°C in vlažnost 90±5°C za 1 uro,

03) Stanje se spremeni na -40±3℃ in postavi za 1 uro

04) Baterijo postavite na 25 ℃ za 0.5 ure

Ti štirje koraki zaključijo cikel. Po 27 ciklih poskusov baterija ne sme imeti puščanja, alkalnega plezanja, rje ali drugih nenormalnih pogojev.

39. Kaj je test padca?

Ko je baterija ali baterijski paket popolnoma napolnjen, ga trikrat spustimo z višine 1 m na betonsko (ali cementno) zemljo, da dobimo udarce v naključnih smereh.

40. Kaj je poskus z vibracijami?

Metoda preskusa vibracij Ni-MH baterije je:

Ko baterijo izpraznite na 1.0 V pri 0.2 C, jo polnite pri 0.1 C 16 ur in nato po 24 urah vibrirajte pod naslednjimi pogoji:

Amplituda: 0.8 mm

Naj baterija vibrira med 10HZ-55HZ, vsako minuto se poveča ali zmanjša s hitrostjo vibracij 1HZ.

Sprememba napetosti akumulatorja mora biti znotraj ±0.02 V, sprememba notranjega upora pa znotraj ±5 mΩ. (Čas vibriranja je 90 min)

Metoda preskusa vibracij litijeve baterije je:

Ko se baterija izprazni na 3.0V pri 0.2C, se napolni na 4.2V s konstantnim tokom in konstantno napetostjo pri 1C, izklopni tok pa je 10mA. Ko ga pustite 24 ur, bo vibriral pod naslednjimi pogoji:

Vibracijski eksperiment se izvede s frekvenco vibracij od 10 Hz do 60 Hz do 10 Hz v 5 minutah, amplituda pa je 0.06 palca. Baterija vibrira v treh osnih smereh in vsaka os se trese pol ure.

Sprememba napetosti akumulatorja mora biti znotraj ±0.02 V, sprememba notranjega upora pa znotraj ±5 mΩ.

41. Kaj je preskus udarca?

Ko je baterija popolnoma napolnjena, postavite trdo palico vodoravno in spustite 20-kilogramski predmet z določene višine na trdo palico. Baterija ne sme eksplodirati ali se vneti.

42. Kaj je poskus penetracije?

Ko je baterija popolnoma napolnjena, skozi središče nevihte vtaknite žebelj določenega premera in pustite zatič v bateriji. Baterija ne sme eksplodirati ali se vneti.

43. Kaj je požarni poskus?

Popolnoma napolnjeno baterijo postavite na grelno napravo z edinstvenim zaščitnim pokrovom proti ognju, tako da skozi zaščitni pokrov ne bo šlo nobenih odpadkov.

Četrtič, pogoste težave z baterijo in analiza

44. Katere certifikate imajo izdelki podjetja?

Prestal je certificiranje sistema kakovosti ISO9001:2000 in certificiranje sistema varstva okolja ISO14001:2004; izdelek je pridobil certifikat EU CE in certifikat UL Severne Amerike, opravil test varstva okolja SGS in je pridobil patentno licenco Ovonic; hkrati je PICC odobril izdelke podjetja v svetovnem obsegu zavarovanja.

45. Kaj je baterija, pripravljena za uporabo?

Baterija, pripravljena za uporabo, je nova vrsta Ni-MH baterije z visoko stopnjo zadrževanja napolnjenosti, ki jo je predstavilo podjetje. Je baterija, odporna na shranjevanje, z dvojno zmogljivostjo primarne in sekundarne baterije in lahko nadomesti primarno baterijo. To pomeni, da je baterija mogoče reciklirati in ima višjo preostalo moč po skladiščenju za enak čas kot običajne sekundarne Ni-MH baterije.

46. Zakaj je pripravljen za uporabo (HFR) idealen izdelek za zamenjavo baterij za enkratno uporabo?

V primerjavi s podobnimi izdelki ima ta izdelek naslednje izjemne lastnosti:

01) Manjše samopraznjenje;

02) Daljše skladiščenje;

03) odpornost na prekomerno praznjenje;

04) Dolga življenjska doba cikla;

05) Še posebej, če je napetost baterije nižja od 1.0 V, ima dobro funkcijo obnavljanja zmogljivosti;

Še pomembneje je, da ima ta vrsta baterije stopnjo zadrževanja napolnjenosti do 75 %, če je eno leto shranjena v okolju pri 25 °C, zato je ta baterija idealen izdelek za zamenjavo baterij za enkratno uporabo.

47. Kakšni so previdnostni ukrepi pri uporabi baterije?

01) Pred uporabo natančno preberite priročnik za baterije;

02) Električni in baterijski kontakti morajo biti čisti, po potrebi obrisani z vlažno krpo in po sušenju nameščeni v skladu z oznako polarnosti;

03) Ne mešajte starih in novih baterij, različnih vrst baterij istega modela pa ni mogoče kombinirati, da ne bi zmanjšali učinkovitosti uporabe;

04) Baterije za enkratno uporabo ni mogoče regenerirati s segrevanjem ali polnjenjem;

05) Ne povzročajte kratkega stika baterije;

06) Baterije ne razstavljajte in segrevajte ter jo ne mečite v vodo;

07) Ko električnih naprav dalj časa ne uporabljate, je treba odstraniti baterijo in po uporabi izklopiti stikalo;

08) Odpadnih baterij ne zavrzite naključno in jih čim bolj ločite od drugih odpadkov, da preprečite onesnaževanje okolja;

09) Če ni nadzora odraslih, ne dovolite otrokom, da zamenjajo baterijo. Majhne baterije naj bodo izven dosega otrok;

10) baterijo hranite na hladnem in suhem mestu brez neposredne sončne svetlobe.

48. Kakšna je razlika med različnimi standardnimi baterijami za ponovno polnjenje?

Trenutno se nikelj-kadmijeve, nikelj-metal-hidridne in litij-ionske baterije za ponovno polnjenje pogosto uporabljajo v različni prenosni električni opremi (kot so prenosni računalniki, kamere in mobilni telefoni). Vsaka baterija za ponovno polnjenje ima svoje edinstvene kemične lastnosti. Glavna razlika med nikelj-kadmijevimi in nikelj-metal-hidridnimi baterijami je v tem, da je energijska gostota nikelj-metal-hidridnih baterij relativno visoka. V primerjavi z baterijami iste vrste je zmogljivost Ni-MH baterij dvakrat večja od Ni-Cd baterij. To pomeni, da lahko uporaba nikelj-metal hidridnih baterij znatno podaljša delovni čas opreme, če električni opremi ni dodana dodatna teža. Druga prednost nikelj-metal hidridnih baterij je, da znatno zmanjšajo problem "spominskega učinka" pri kadmijevih baterijah, da se nikelj-metal hidridne baterije uporabljajo bolj priročno. Ni-MH baterije so okolju prijaznejše od Ni-Cd baterij, ker v notranjosti ni strupenih težkih kovinskih elementov. Li-ion je hitro postal tudi običajen vir energije za prenosne naprave. Li-ion lahko zagotovi enako energijo kot Ni-MH baterije, vendar lahko zmanjša težo za približno 35 %, primerno za električno opremo, kot so kamere in prenosni računalniki. To je ključnega pomena. Li-ion nima "učinka spomina", Prednosti brez strupenih snovi so tudi bistveni dejavniki, zaradi katerih je običajen vir energije.

To bo znatno zmanjšalo učinkovitost praznjenja Ni-MH baterij pri nizkih temperaturah. Na splošno se bo učinkovitost polnjenja povečala z zvišanjem temperature. Ko pa se temperatura dvigne nad 45°C, se bo zmogljivost polnilnih baterijskih materialov pri visokih temperaturah poslabšala, kar bo znatno skrajšalo življenjsko dobo baterije.

49. Kakšna je hitrost praznjenja baterije? Kakšna je urna stopnja sproščanja nevihte?

Hitrost praznjenja se nanaša na razmerje med izpustnim tokom (A) in nazivno zmogljivostjo (A•h) med zgorevanjem. Urno praznjenje se nanaša na ure, potrebne za praznjenje nazivne zmogljivosti pri določenem izhodnem toku.

50. Zakaj mora biti baterija pri fotografiranju pozimi topla?

Ker ima baterija v digitalnem fotoaparatu nizko temperaturo, je aktivnost aktivnega materiala znatno zmanjšana, kar morda ne zagotavlja standardnega delovnega toka fotoaparata, zato fotografiranje na prostem v območjih z nizko temperaturo, še posebej.

Bodite pozorni na toploto fotoaparata ali baterije.

51. Kakšno je območje delovne temperature litij-ionskih baterij?

Polnjenje -10—45℃ Izpust -30—55℃

52. Ali je mogoče kombinirati baterije različnih kapacitet?

Če mešate nove in stare baterije različnih zmogljivosti ali jih uporabljate skupaj, lahko pride do puščanja, ničelne napetosti itd. To je posledica razlike v moči med postopkom polnjenja, zaradi česar se nekatere baterije med polnjenjem preveč napolnijo. Nekatere baterije niso popolnoma napolnjene in imajo kapaciteto med praznjenjem. Visoka baterija ni popolnoma izpraznjena, baterija z nizko zmogljivostjo pa je preveč izpraznjena. V takem začaranem krogu je baterija poškodovana, pušča ali ima nizko (nič) napetost.

53. Kaj je zunanji kratek stik in kakšen vpliv ima na delovanje baterije?

Priključitev zunanjih dveh koncev baterije na kateri koli vodnik bo povzročila zunanji kratek stik. Kratek potek lahko povzroči hude posledice za različne tipe baterij, kot so dvig temperature elektrolita, zvišanje notranjega zračnega tlaka itd. Če zračni tlak preseže vzdržno napetost pokrovčka akumulatorja, bo baterija puščala. Ta situacija močno poškoduje baterijo. Če varnostni ventil odpove, lahko povzroči celo eksplozijo. Zato ne povzročajte kratkega stika baterije na zunanji strani.

54. Kateri so glavni dejavniki, ki vplivajo na življenjsko dobo baterije?

01) Polnjenje:

Pri izbiri polnilnika je najbolje, da uporabite polnilnik s pravilnimi napravami za zaključevanje polnjenja (kot so naprave za preprečevanje prenapolnjenosti, prekinitveno polnjenje z negativno napetostno razliko (-V) in indukcijske naprave proti pregrevanju), da se izognete skrajšanju baterije. življenjska doba zaradi prenapolnjenosti. Na splošno lahko počasno polnjenje podaljša življenjsko dobo baterije bolje kot hitro polnjenje.

02) Izpust:

a. Globina praznjenja je glavni dejavnik, ki vpliva na življenjsko dobo baterije. Večja kot je globina sprostitve, krajša je življenjska doba baterije. Z drugimi besedami, dokler je globina praznjenja zmanjšana, lahko znatno podaljša življenjsko dobo baterije. Zato se moramo izogibati prekomernemu praznjenju baterije na zelo nizko napetost.

b. Ko se baterija izprazni pri visoki temperaturi, se skrajša njena življenjska doba.

c. Če zasnovana elektronska oprema ne more popolnoma zaustaviti vsega toka, če oprema ostane neuporabljena dlje časa, ne da bi odstranili baterijo, bo preostali tok včasih povzročil prekomerno porabo baterije, kar bo povzročilo prekomerno praznjenje nevihte.

d. Pri uporabi baterij z različno kapaciteto, kemično strukturo ali različnimi stopnjami napolnjenosti, pa tudi baterij različnih starih in novih tipov, se bodo baterije preveč izpraznile in celo povzročile obrnjeno polnjenje.

03) Skladiščenje:

Če je baterija dlje časa shranjena pri visoki temperaturi, bo oslabila aktivnost elektrod in skrajšala njeno življenjsko dobo.

55. Ali je mogoče baterijo shraniti v aparatu, ko je porabljena ali če je dalj časa ne uporabljate?

Če električnega aparata dalj časa ne bo uporabljal, je najbolje, da odstranite baterijo in jo postavite v suh prostor z nizko temperaturo. V nasprotnem primeru, tudi če je električni aparat izklopljen, bo sistem še vedno povzročil nizek tok baterije, kar bo skrajšalo življenjsko dobo nevihte.

56. Kateri so boljši pogoji za shranjevanje baterij? Ali moram za dolgotrajno shranjevanje v celoti napolniti baterijo?

V skladu s standardom IEC mora baterijo hraniti pri temperaturi 20℃±5℃ in vlažnosti (65±20)%. Na splošno velja, da višja kot je temperatura shranjevanja nevihte, nižja je preostala zmogljivost in obratno, je najboljše mesto za shranjevanje baterije, ko je temperatura v hladilniku 0℃-10℃, zlasti pri primarnih baterijah. Tudi če sekundarna baterija po shranjevanju izgubi svojo zmogljivost, jo je mogoče obnoviti, če jo večkrat napolnite in izpraznite.

Teoretično vedno pride do izgube energije, ko je baterija shranjena. Prirojena elektrokemična struktura baterije določa, da se zmogljivost baterije neizogibno izgubi, predvsem zaradi samopraznjenja. Običajno je velikost samopraznjenja povezana s topnostjo materiala pozitivne elektrode v elektrolitu in njegovo nestabilnostjo (dostopno za samorazgradnjo) po segrevanju. Samopraznjenje baterij za ponovno polnjenje je veliko višje kot pri primarnih baterijah.

Če želite baterijo hraniti dlje časa, je najbolje, da jo postavite v suho in nizkotemperaturno okolje ter ohranite preostalo moč baterije pri približno 40 %. Seveda je najbolje, da baterijo vzamete enkrat mesečno, da zagotovite odlično stanje shranjevanja nevihte, ne pa da akumulator popolnoma izpraznite in poškodujete baterijo.

57. Kaj je standardna baterija?

Baterija, ki je mednarodno predpisana kot standard za merjenje potenciala (potenciala). Izumil jo je ameriški elektroinženir E. Weston leta 1892, zato jo imenujejo tudi Weston baterija.

Pozitivna elektroda standardne baterije je živosrebrova sulfatna elektroda, negativna elektroda je kovinski kadmijev amalgam (vsebuje 10% ali 12.5% kadmij), elektrolit pa je kisla, nasičena vodna raztopina kadmijevega sulfata, ki je nasičena vodna raztopina kadmijevega sulfata in živosrebrovega sulfata.

58. Kateri so možni razlogi za ničelno ali nizko napetost posamezne baterije?

01) Zunanji kratek stik ali prenapolnjenost ali povratno polnjenje baterije (prisilno prekomerno praznjenje);

02) Baterija se nenehno prekomerno polni z visoko hitrostjo in visokim tokom, kar povzroči, da se jedro baterije razširi, pozitivne in negativne elektrode pa so neposredno v stiku in kratkem stiku;

03) Baterija je v kratkem ali rahlo v kratkem stiku. Na primer, nepravilna namestitev pozitivnih in negativnih polov povzroči, da se pol stika s kratkim stikom, pozitivnim kontaktom elektrode itd.

59. Kateri so možni razlogi za ničelno ali nizko napetost akumulatorja?

01) Ali ima ena baterija nič napetosti;

02) Vtič je v kratkem stiku ali odklopljen in povezava z vtičem ni dobra;

03) Odspajkanje in virtualno varjenje svinčene žice in akumulatorja;

04) Notranja povezava baterije je napačna, priključni list in baterija pa sta puščali, spajkani, nespajkani itd.;

05) Elektronske komponente v bateriji so napačno priključene in poškodovane.

60. Katere so metode nadzora za preprečevanje prenapolnjenosti baterije?

Da preprečite prenapolnjenost baterije, je potrebno nadzorovati končno točko polnjenja. Ko je baterija popolna, bo na voljo nekaj edinstvenih informacij, ki jih lahko uporabi za presojo, ali je polnjenje doseglo končno točko. Na splošno obstaja naslednjih šest načinov za preprečevanje prenapolnjenosti baterije:

01) Nadzor vršne napetosti: določite konec polnjenja tako, da zaznate najvišjo napetost baterije;

02) nadzor dT/DT: določite konec polnjenja z zaznavanjem najvišje hitrosti spremembe temperature baterije;

03) △T nadzor: Ko je baterija popolnoma napolnjena, bo razlika med temperaturo in temperaturo okolice dosegla maksimum;

04) -△V krmiljenje: Ko je baterija popolnoma napolnjena in doseže najvišjo napetost, bo napetost padla za določeno vrednost;

05) Časovni nadzor: nadzor končne točke polnjenja z nastavitvijo določenega časa polnjenja, običajno nastavite čas, potreben za polnjenje 130 % nazivne zmogljivosti, ki jo je treba ravnati;

61. Kateri so možni razlogi, zakaj baterije ali baterijskega paketa ni mogoče napolniti?

01) Ničel-napetostna baterija ali nič-napetostna baterija v akumulatorju;

02) Baterija je odklopljena, notranje elektronske komponente in zaščitno vezje so nenormalni;

03) Polnilna oprema je pokvarjena in ni izhodnega toka;

04) Zunanji dejavniki povzročajo prenizko učinkovitost polnjenja (na primer izjemno nizka ali izjemno visoka temperatura).

62. Kateri so možni razlogi, zakaj ne more izprazniti baterij in baterijskih sklopov?

01) Življenjska doba baterije se bo po skladiščenju in uporabi zmanjšala;

02) Nezadostno polnjenje ali ne polnjenje;

03) Temperatura okolice je prenizka;

04) Učinkovitost praznjenja je nizka. Na primer, ko se izprazni velik tok, navadna baterija ne more izprazniti električne energije, ker hitrost difuzije notranje snovi ne more slediti hitrosti reakcije, kar povzroči močan padec napetosti.

63. Kateri so možni razlogi za kratek čas praznjenja baterij in baterijskih sklopov?

01) Baterija ni popolnoma napolnjena, na primer premajhen čas polnjenja, nizka učinkovitost polnjenja itd.;

02) Prekomerni razelektritveni tok zmanjša učinkovitost praznjenja in skrajša čas praznjenja;

03) Ko je baterija izpraznjena, je temperatura okolice prenizka in učinkovitost praznjenja se zmanjša;

64. Kaj je prekomerno polnjenje in kako vpliva na delovanje baterije?

Prekomerno polnjenje se nanaša na obnašanje baterije, ki je popolnoma napolnjena po določenem postopku polnjenja in se nato še naprej polni. Prekomerno polnjenje Ni-MH baterije povzroči naslednje reakcije:

Pozitivna elektroda: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①

Negativna elektroda: 2H2 + O2 → 2H2O ②

Ker je zmogljivost negativne elektrode v zasnovi višja od zmogljivosti pozitivne elektrode, se kisik, ki ga ustvari pozitivna elektroda, združi z vodikom, ki ga ustvari negativna elektroda, skozi ločevalni papir. Zato se notranji tlak baterije v normalnih okoliščinah ne bo znatno povečal, če pa je polnilni tok prevelik ali če je čas polnjenja predolg, je ustvarjeni kisik prepozno, da bi se porabil, kar lahko povzroči zvišanje notranjega tlaka. dvig, deformacija baterije, puščanje tekočine in drugi neželeni pojavi. Hkrati bo znatno zmanjšal njegovo električno zmogljivost.

65. Kaj je prekomerno praznjenje in kako vpliva na delovanje baterije?

Ko baterija izprazni notranje shranjeno moč, potem ko napetost doseže določeno vrednost, bo nadaljnje praznjenje povzročilo prekomerno praznjenje. Izklopna napetost praznjenja se običajno določi glede na izpustni tok. 0.2C-2C pihanje je običajno nastavljeno na 1.0V/vejo, 3C ali več, kot je 5C, ali Razelektritev 10C je nastavljena na 0.8V/kos. Prekomerno praznjenje baterije lahko povzroči katastrofalne posledice za baterijo, zlasti preobremenitev zaradi velikega toka ali ponavljajoče se prekomerno praznjenje, kar bo močno vplivalo na baterijo. Na splošno bo prekomerno praznjenje povečalo notranjo napetost baterije ter pozitivne in negativne aktivne snovi. Reverzibilnost je uničena, tudi če je napolnjena, jo lahko delno obnovi, zmogljivost pa bo znatno oslabljena.

66. Kateri so glavni razlogi za širitev polnilnih baterij?

01) Slabo zaščitno vezje baterije;

02) Akumulatorska celica se razširi brez zaščitne funkcije;

03) Delovanje polnilnika je slabo in polnilni tok je prevelik, kar povzroči, da baterija nabrekne;

04) Baterija se nenehno prekomerno polni z visoko hitrostjo in visokim tokom;

05) Baterija se prisilno izprazni;

06) Problem zasnove baterije.

67. Kaj je eksplozija baterije? Kako preprečiti eksplozijo baterije?

Trdna snov v katerem koli delu baterije se v trenutku izprazni in potisne na razdaljo več kot 25 cm od nevihte, kar imenujemo eksplozija. Splošna preventivna sredstva so:

01) Ne napolnite in ne kratek stik;

02) Za polnjenje uporabljajte boljšo polnilno opremo;

03) Odzračevalne odprtine baterije morajo biti vedno nezamašene;

04) Pri uporabi baterije bodite pozorni na odvajanje toplote;

05) Prepovedano je mešanje različnih tipov, novih in starih baterij.

68. Katere so vrste komponent za zaščito baterije in njihove prednosti in slabosti?

Naslednja tabela je primerjava zmogljivosti več standardnih komponent za zaščito baterije:

NAMEGLAVNI MATERIALVPLIVPREDNOSTPOMANJKLJIVO
Toplotno stikaloPTCVisokotokovna zaščita akumulatorjaHitro zaznajte tok in temperaturne spremembe v tokokrogu, če je temperatura previsoka ali tok previsok, lahko temperatura bimetala v stikalu doseže nazivno vrednost gumba in kovina se spotakne, kar lahko zaščiti baterije in električnih naprav.Kovinska pločevina se morda ne bo ponastavila po sprožitvi, zaradi česar napetost akumulatorja ne deluje.
Prenapetostna zaščitaPTCPretočna zaščita akumulatorjaKo se temperatura dvigne, se upor te naprave linearno povečuje. Ko se tok ali temperatura dvigneta na določeno vrednost, se vrednost upora nenadoma spremeni (poveča), tako da se nedavna spremeni na raven mA. Ko temperatura pade, se bo vrnila v normalno stanje. Lahko se uporablja kot povezovalni kos za baterijo za vstavljanje v baterijski paket.Višja cena
varovalkaZaznavanje toka in temperatureKo tok v tokokrogu preseže nazivno vrednost ali se temperatura baterije dvigne na določeno vrednost, pregori varovalka, da odklopi vezje, da zaščiti baterijo in električne naprave pred poškodbami.Ko je varovalka pregorela, je ni mogoče obnoviti in jo je treba pravočasno zamenjati, kar je težavno.

69. Kaj je prenosna baterija?

Prenosno, kar pomeni enostavno prenašanje in uporabo. Prenosne baterije se uporabljajo predvsem za napajanje mobilnih, brezžičnih naprav. Večje baterije (npr. 4 kg ali več) niso prenosne baterije. Tipična prenosna baterija danes tehta okoli nekaj sto gramov.

Družina prenosnih baterij vključuje primarne baterije in polnilne baterije (sekundarne baterije). V posebno skupino spadajo gumbne baterije.

70. Kakšne so značilnosti prenosnih baterij za ponovno polnjenje?

Vsaka baterija je pretvornik energije. Lahko neposredno pretvarja shranjeno kemično energijo v električno energijo. Za polnilne baterije lahko ta postopek opišemo na naslednji način:

  • Pretvorba električne energije v kemično med postopkom polnjenja → 
  • Pretvorba kemične energije v električno energijo med postopkom praznjenja → 
  • Sprememba električne energije v kemično med postopkom polnjenja

Na ta način lahko sekundarno baterijo preklopi več kot 1,000-krat.

Na voljo so prenosne polnilne baterije v različnih elektrokemičnih vrstah, svinčevo-kislinske (2V/kos), nikelj-kadmijeve (1.2V/kos), nikelj-vodikove (1.2V/esej), litij-ionske baterije (3.6V/ kos)); Značilna značilnost teh tipov baterij je, da imajo relativno konstantno napetost praznjenja (napetostni plato med praznjenjem), napetost pa hitro upada na začetku in na koncu sproščanja.

71. Ali je mogoče uporabiti kateri koli polnilnik za prenosne baterije za ponovno polnjenje?

Ne, ker vsak polnilnik ustreza le določenemu postopku polnjenja in se lahko primerja le z določeno elektrokemično metodo, kot so litij-ionske, svinčeve ali Ni-MH baterije. Nimajo le različnih napetostnih lastnosti, temveč tudi različne načine polnjenja. Samo s posebej razvitim hitrim polnilnikom lahko Ni-MH baterija doseže najprimernejši učinek polnjenja. Počasne polnilnike lahko uporabite po potrebi, vendar potrebujejo več časa. Upoštevati je treba, da čeprav imajo nekateri polnilniki kvalificirane oznake, morate biti previdni, ko jih uporabljate kot polnilnike za baterije v različnih elektrokemičnih sistemih. Kvalificirane oznake samo označujejo, da je naprava skladna z evropskimi elektrokemijskimi standardi ali drugimi nacionalnimi standardi. Ta oznaka ne daje nobenih informacij o tem, za katero vrsto baterije je primerna. Ni-MH baterij ni mogoče polniti s poceni polnilniki. Doseženi bodo zadovoljivi rezultati in nevarnosti so. Na to je treba biti pozoren tudi pri drugih vrstah polnilnikov baterij.

72. Ali lahko prenosna baterija 1.2 V za ponovno polnjenje nadomesti 1.5 V alkalno manganovo baterijo?

Razpon napetosti alkalnih manganovih baterij med praznjenjem je med 1.5 V in 0.9 V, medtem ko je konstantna napetost polnilne baterije 1.2 V/vejo, ko je izpraznjena. Ta napetost je približno enaka povprečni napetosti alkalne manganove baterije. Zato se namesto alkalnega mangana uporabljajo baterije za ponovno polnjenje. Baterije so izvedljive in obratno.

73. Kakšne so prednosti in slabosti baterij za ponovno polnjenje?

Prednost polnilnih baterij je, da imajo dolgo življenjsko dobo. Tudi če so dražje od primarnih baterij, so z vidika dolgotrajne uporabe zelo varčne. Nosilnost baterij za ponovno polnjenje je višja kot pri večini primarnih baterij. Vendar pa je napetost praznjenja navadnih sekundarnih baterij konstantna in je težko predvideti, kdaj se bo praznjenje končalo, tako da bo povzročalo določene nevšečnosti med uporabo. Vendar pa lahko litij-ionske baterije zagotovijo opremi kamere daljši čas uporabe, visoko nosilnost, visoko energijsko gostoto in padec napetosti praznjenja oslabi z globino praznjenja.

Običajne sekundarne baterije imajo visoko stopnjo samopraznjenja, primerne so za aplikacije z visokotokovnim praznjenjem, kot so digitalni fotoaparati, igrače, električna orodja, zasilne luči itd. glasbeni zvonci itd. Mesta, ki niso primerna za dolgotrajno občasno uporabo, kot so svetilke. Trenutno je idealna baterija litijeva baterija, ki ima skoraj vse prednosti nevihte, hitrost samopraznjenja pa je skromna. Edina pomanjkljivost je, da so zahteve za polnjenje in praznjenje zelo stroge, kar zagotavlja življenjsko dobo.

74. Kakšne so prednosti NiMH baterij? Kakšne so prednosti litij-ionskih baterij?

Prednosti NiMH baterij so:

01) nizki stroški;

02) Dobra zmogljivost hitrega polnjenja;

03) Dolga življenjska doba cikla;

04) Brez spominskega učinka;

05) brez onesnaževanja, zelena baterija;

06) Široko temperaturno območje;

07) Dobra varnostna zmogljivost.

Prednosti litij-ionskih baterij so:

01) Visoka energijska gostota;

02) Visoka delovna napetost;

03) Brez spominskega učinka;

04) Dolga življenjska doba cikla;

05) brez onesnaževanja;

06) Lahka;

07) Majhno samopraznjenje.

75. Kakšne so prednosti litijeve železove fosfatne baterije?

Glavna smer uporabe litij-železo-fosfatnih baterij so električne baterije, njihove prednosti pa se kažejo predvsem v naslednjih vidikih:

01) Super dolga življenjska doba;

02) Varno za uporabo;

03) Hitro polnjenje in praznjenje z velikim tokom;

04) odpornost na visoke temperature;

05) Velika zmogljivost;

06) Brez spominskega učinka;

07) Majhna velikost in lahka;

08) Zeleno in varstvo okolja.

76. Kakšne so prednosti litij-polimerne baterije?

01) Ni problema s puščanjem baterije. Baterija ne vsebuje tekočega elektrolita in uporablja koloidne trdne snovi;

02) Lahko se izdelajo tanke baterije: z zmogljivostjo 3.6 V in 400 mAh je lahko debelina do 0.5 mm;

03) Baterijo je mogoče oblikovati v različne oblike;

04) Baterija se lahko upogne in deformira: polimerna baterija se lahko upogne do približno 900;

05) Lahko se naredi v eno samo visokonapetostno baterijo: baterije s tekočim elektrolitom se lahko povežejo samo zaporedno, da dobimo visokonapetostne, polimerne baterije;

06) Ker ni tekočine, jo lahko naredi v večplastno kombinacijo v enem samem delcu, da doseže visoko napetost;

07) Zmogljivost bo dvakrat večja kot pri litij-ionski bateriji enake velikosti.

77. Kakšno je načelo delovanja polnilnika? Katere so glavne vrste?

Polnilnik je statična pretvorna naprava, ki uporablja močne elektronske polprevodniške naprave za pretvarjanje izmeničnega toka s konstantno napetostjo in frekvenco v enosmerni tok. Obstaja veliko polnilcev, kot so polnilniki za svinčene baterije, testiranje zatesnjenih svinčevih baterij z ventilom, nadzor, polnilniki nikelj-kadmijevih baterij, polnilniki za nikelj-vodikove baterije in litij-ionske baterije, polnilniki za baterije, polnilniki za litij-ionske baterije za prenosne elektronske naprave, večnamenski polnilnik za zaščito litij-ionskega akumulatorja, polnilnik akumulatorja za električna vozila itd.

Pet, vrste baterij in področja uporabe

78. Kako razvrstiti baterije?

Kemična baterija:

Primarne baterije-ogljikovo-cinkove suhe baterije, alkalno-manganove baterije, litijeve baterije, aktivacijske baterije, cink-živosrebrne baterije, kadmijevo-živosrebrne baterije, cink-zračne baterije, cink-srebrne baterije in trdne elektrolitne-jodinske baterije (srebrne) , itd

Sekundarne baterije - svinčene baterije, Ni-Cd baterije, Ni-MH baterije, Li-ionske baterije, natrijeve žveplove baterije itd.

Druge baterije - baterije z gorivnimi celicami, zračne baterije, tanke baterije, lahke baterije, nano baterije itd.

Fizična baterija: -sončna celica (sončna celica)

79. Katera baterija bo prevladovala na trgu baterij?

Ker kamere, mobilni telefoni, brezžični telefoni, prenosniki in druge multimedijske naprave s sliko ali zvoki zavzemajo vse bolj kritična mesta v gospodinjskih aparatih v primerjavi s primarnimi baterijami, se na teh področjih pogosto uporabljajo tudi sekundarne baterije. Sekundarna baterija za ponovno polnjenje se bo razvila v majhni velikosti, lahki, z visoko zmogljivostjo in inteligenco.

80. Kaj je inteligentna sekundarna baterija?

V inteligentno baterijo je nameščen čip, ki zagotavlja napajanje naprave in nadzoruje njene primarne funkcije. Ta vrsta baterije lahko prikaže tudi preostalo kapaciteto, število ciklov in temperaturo. Vendar na trgu ni inteligentne baterije. Will bo v prihodnosti zavzel pomemben tržni položaj, zlasti pri videokamerah, brezžičnih telefonih, mobilnih telefonih in prenosnih računalnikih.

81. Kaj je papirna baterija?

Papirna baterija je nova vrsta baterije; njegove komponente vključujejo tudi elektrode, elektrolite in separatorje. Natančneje, ta nova vrsta papirne baterije je sestavljena iz celuloznega papirja, vstavljenega z elektrodami in elektroliti, celulozni papir pa deluje kot ločevalnik. Elektrode so ogljikove nanocevke, ki so dodane celulozi in kovinskemu litiju, prekrite s filmom iz celuloze, elektrolit pa je raztopina litijevega heksafluorofosfata. To baterijo je mogoče zložiti in je debela le kot papir. Raziskovalci verjamejo, da bo zaradi številnih lastnosti te papirnate baterije postala nova vrsta naprave za shranjevanje energije.

82. Kaj je fotovoltaična celica?

Fotocelica je polprevodniški element, ki ustvarja elektromotorno silo pod obsevanjem svetlobe. Obstaja veliko vrst fotonapetostnih celic, kot so fotovoltaične celice s selenom, fotonapetostne celice s silicijem, fotonapetostne celice iz talijevega sulfida in srebrovega sulfida. Uporabljajo se predvsem v instrumentaciji, avtomatski telemetriji in daljinskem upravljanju. Nekatere fotovoltaične celice lahko neposredno pretvarjajo sončno energijo v električno energijo. Tovrstno fotovoltaično celico imenujemo tudi sončna celica.

83. Kaj je sončna celica? Kakšne so prednosti sončnih celic?

Sončne celice so naprave, ki pretvarjajo svetlobno energijo (predvsem sončno svetlobo) v električno energijo. Načelo je fotovoltaični učinek; to pomeni, da vgrajeno električno polje PN spoja loči foto generirane nosilce na obe strani stičišča, da ustvari fotovoltaično napetost in se poveže z zunanjim vezjem, da ustvari izhodno moč. Moč sončnih celic je povezana z intenzivnostjo svetlobe – bolj robustno je jutro, močnejša je izhodna moč.

Solarni sistem je enostaven za namestitev, enostaven za razširitev, razstavljanje in ima druge prednosti. Hkrati je uporaba sončne energije tudi zelo ekonomična, med delovanjem pa ni porabe energije. Poleg tega je ta sistem odporen na mehansko obrabo; sončni sistem potrebuje zanesljive sončne celice za sprejemanje in shranjevanje sončne energije. Splošne sončne celice imajo naslednje prednosti:

01) Visoka sposobnost absorpcije naboja;

02) Dolga življenjska doba cikla;

03) Dobra zmogljivost za ponovno polnjenje;

04) Vzdrževanje ni potrebno.

84. Kaj je gorivna celica? Kako razvrstiti?

Gorivna celica je elektrokemični sistem, ki neposredno pretvarja kemično energijo v električno energijo.

Najpogostejša metoda razvrščanja temelji na vrsti elektrolita. Na podlagi tega lahko gorivne celice razdelimo na alkalne gorivne celice. Na splošno kalijev hidroksid kot elektrolit; gorivne celice tipa fosforne kisline, ki uporabljajo koncentrirano fosforno kislino kot elektrolit; gorivne celice s protonsko izmenjevalno membrano, kot elektrolit uporabite perfluorirano ali delno fluorirano sulfonsko kislinsko membrano za izmenjavo protonov; gorivna celica tipa staljen karbonat, ki uporablja staljeni litij-kalijev karbonat ali litij-natrijev karbonat kot elektrolit; trdna oksidna gorivna celica. Uporabite stabilne okside kot prevodnike kisikovih ionov, kot so z itrijem stabilizirane cirkonijeve membrane kot elektroliti. Včasih so baterije razvrščene glede na temperaturo baterije in so razdeljene na nizkotemperaturne (delovne temperature pod 100 ℃) gorivne celice, vključno z alkalnimi gorivnimi celicami in gorivnimi celicami s protonsko izmenjevalno membrano; srednjetemperaturne gorivne celice (delovna temperatura pri 100-300 ℃), vključno z alkalnimi gorivnimi celicami tipa Bacon in gorivnimi celicami tipa fosforne kisline; visokotemperaturna gorivna celica (delovna temperatura pri 600-1000 ℃), vključno s staljeno karbonatno gorivno celico in gorivno celico iz trdnega oksida.

85. Zakaj imajo gorivne celice odličen razvojni potencial?

V zadnjem desetletju ali dveh so Združene države namenile posebno pozornost razvoju gorivnih celic. Nasprotno pa je Japonska močno izvajala tehnološki razvoj, ki temelji na uvedbi ameriške tehnologije. Gorivne celice so pritegnile pozornost nekaterih razvitih držav predvsem zato, ker imajo naslednje prednosti:

01) Visoka učinkovitost. Ker se kemična energija goriva neposredno pretvori v električno energijo, brez pretvorbe toplotne energije v sredini, učinkovitost pretvorbe ni omejena s termodinamičnim Carnotovim ciklom; ker ni mehanske pretvorbe energije, se lahko izogne ​​izgubi samodejnega menjalnika, učinkovitost pretvorbe pa ni odvisna od obsega proizvodnje energije In spremembe, zato ima gorivna celica višjo učinkovitost pretvorbe;

02) Nizka raven hrupa in nizka onesnaženost. Pri pretvarjanju kemične energije v električno energijo gorivna celica nima mehanskih gibljivih delov, ima pa krmilni sistem nekaj majhnih lastnosti, zato je nizka raven hrupa. Poleg tega so gorivne celice tudi vir energije z nizkim onesnaževanjem. Vzemite za primer gorivno celico s fosforno kislino; žveplovi oksidi in nitridi, ki jih oddaja, so dva reda velikosti nižji od standardov, ki jih določajo Združene države;

03) Močna prilagodljivost. Gorivne celice lahko uporabljajo različna goriva, ki vsebujejo vodik, kot so metan, metanol, etanol, bioplin, naftni plin, zemeljski plin in sintetični plin. Oksidator je neizčrpen in neizčrpen zrak. Lahko sestavi gorivne celice v standardne komponente s specifično močjo (npr. 40 kilovatov), ​​sestavljene v različne jakosti in tipe glede na potrebe uporabnikov in nameščene na najbolj priročnem mestu. Po potrebi jo lahko vzpostavimo tudi kot veliko elektrarno in jo uporabljamo v povezavi s konvencionalnim napajalnim sistemom, ki bo pomagal uravnavati električno obremenitev;

04) Kratko obdobje gradnje in enostavno vzdrževanje. Po industrijski proizvodnji gorivnih celic lahko v tovarnah nenehno proizvaja različne standardne komponente naprav za proizvodnjo električne energije. Je enostaven za transport in ga je mogoče sestaviti na kraju samem v elektrarni. Nekdo je ocenil, da je vzdrževanje 40-kilovatne gorivne celice s fosforno kislino le 25 % vzdrževanja dizelskega generatorja enake moči.

Ker imajo gorivne celice toliko prednosti, ZDA in Japonska pripisujejo velik pomen njihovemu razvoju.

86. Kaj je nano baterija?

Nano je 10-9 metrov, nano baterija pa je baterija iz nanomaterialov (kot so nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2 itd.). Nanomateriali imajo edinstveno mikrostrukturo ter fizikalne in kemijske lastnosti (kot so kvantni učinki velikosti, površinski učinki, tunelski kvantni učinki itd.). Trenutno je doma zrela nano baterija nano-aktivirana baterija iz ogljikovih vlaken. Uporabljajo se predvsem v električnih vozilih, električnih motorjih in električnih mopedih. Tovrstno baterijo je mogoče polniti 1,000 ciklov in neprekinjeno uporabljati približno deset let. Polnjenje traja le približno 20 minut naenkrat, pot po ravninski cesti je 400 km, teža pa je 128 kg, kar je preseglo raven baterijskih avtomobilov v ZDA, na Japonskem in v drugih državah. Nikel-metal hidridne baterije se polnijo približno 6-8 ur, ravna cesta pa prevozi 300 km.

87. Kaj je plastična litij-ionska baterija?

Trenutno se plastična litij-ionska baterija nanaša na uporabo ionsko prevodnega polimera kot elektrolita. Ta polimer je lahko suh ali koloiden.

88. Katero opremo je najbolje uporabiti za polnilne baterije?

Baterije za ponovno polnjenje so še posebej primerne za električno opremo, ki zahteva relativno visoko oskrbo z energijo ali opremo, ki zahteva precejšen tok, kot so enojni prenosni predvajalniki, CD predvajalniki, majhni radijski sprejemniki, elektronske igre, električne igrače, gospodinjski aparati, profesionalne kamere, mobilni telefoni, brezžični telefoni, prenosni računalniki in druge naprave, ki zahtevajo večjo energijo. Najbolje je, da ne uporabljate baterij za ponovno polnjenje za opremo, ki se običajno ne uporablja, ker je samopraznjenje akumulatorskih baterij relativno veliko. Če pa je treba opremo izprazniti z visokim tokom, mora uporabljati baterije za ponovno polnjenje. Na splošno morajo uporabniki izbrati ustrezno opremo v skladu z navodili proizvajalca. baterija.

89. Kakšne so napetosti in področja uporabe različnih vrst baterij?

MODEL BATERIJENAPETOSTUPORABI PODROČJE
SLI (motor)6V ali večAvtomobili, gospodarska vozila, motorna kolesa itd.
litijeva baterija6VKamera itd.
Litij-manganova baterijska tipka3VŽepni kalkulatorji, ure, naprave za daljinsko upravljanje itd.
Srebrna baterija s kisikovim gumbom1.55VUre, majhne ure itd.
Alkalna manganova okrogla baterija1.5VPrenosna video oprema, kamere, igralne konzole itd.
Alkalna manganova gumbna baterija1.5VŽepni kalkulator, električna oprema itd.
Cink ogljikova okrogla baterija1.5VAlarmi, utripajoče luči, igrače itd.
Cink-zračna gumbna baterija1.4VSlušni aparati itd.
MnO2 gumbna baterija1.35VSlušni aparati, kamere itd.
Nikelj-kadmijeve baterije1.2VElektrična orodja, prenosne kamere, mobilni telefoni, brezžični telefoni, električne igrače, zasilne luči, električna kolesa itd.
NiMH baterije1.2VMobilni telefoni, brezžični telefoni, prenosni fotoaparati, prenosniki, zasilne luči, gospodinjski aparati itd.
Litij-ionska baterija3.6VMobilni telefoni, prenosni računalniki itd.

90. Kakšne so vrste baterij za ponovno polnjenje? Katera oprema je primerna za vsako?

TIP BATERIJELASTNOSTIOPREMA ZA UPORABO
Ni-MH okrogla baterijaVisoka zmogljivost, okolju prijazen (brez živega srebra, svinca, kadmija), zaščita pred prenapolnjenostjoAvdio oprema, video snemalniki, mobilni telefoni, brezžični telefoni, luči v sili, prenosni računalniki
Ni-MH prizmatična baterijaVisoka zmogljivost, zaščita okolja, zaščita pred prenapolnjenostjoAvdio oprema, video snemalniki, mobilni telefoni, brezžični telefoni, zasilne luči, prenosni računalniki
Ni-MH gumbna baterijaVisoka zmogljivost, zaščita okolja, zaščita pred prenapolnjenostjoMobilni telefoni, brezžični telefoni
Nikelj-kadmijeva okrogla baterijaVelika nosilnostAvdio oprema, električna orodja
Nikelj-kadmijeva gumbna baterijaVelika nosilnostBrezžični telefon, pomnilnik
Litij-ionska baterijaVisoka nosilnost, visoka energijska gostotaMobilni telefoni, prenosni računalniki, videorekorderji
Svinčeve baterijePoceni cena, priročna obdelava, nizka življenjska doba, velika težaLadje, avtomobili, rudarske svetilke itd.

91. Katere vrste baterij se uporabljajo v zasilnih lučeh?

01) Zapečatena Ni-MH baterija;

02) Nastavljiv ventil svinčeno-kislinske baterije;

03) Uporabljajo se lahko tudi druge vrste baterij, če izpolnjujejo ustrezne varnostne in delovne standarde standarda IEC 60598 (2000) (del zasilne luči) (del zasilne luči).

92. Kako dolga je življenjska doba baterij za ponovno polnjenje, ki se uporabljajo v brezžičnih telefonih?

Ob redni uporabi je življenjska doba 2-3 leta ali več. Če se pojavijo naslednji pogoji, je treba baterijo zamenjati:

01) Po polnjenju je čas pogovora krajši kot enkrat;

02) Klicni signal ni dovolj jasen, učinek sprejema je zelo nejasen in šum je glasen;

03) Razdalja med brezžičnim telefonom in bazo se mora približevati; se pravi, da je obseg uporabe brezvrvičnega telefona vse ožji.

93. Katero vrsto baterije lahko uporablja za naprave za daljinsko upravljanje?

Daljinski upravljalnik lahko uporablja samo tako, da zagotovi, da je baterija v fiksnem položaju. V drugih napravah za daljinsko upravljanje se lahko uporabljajo različne vrste cink-ogljikovih baterij. Standardna navodila IEC jih lahko identificirajo. Najpogosteje uporabljene baterije so AAA, AA in 9V velike baterije. Prav tako je boljša izbira uporaba alkalnih baterij. Ta vrsta baterije lahko zagotovi dvakrat daljši delovni čas kot cink-ogljikova baterija. Identificirajo jih lahko tudi standardi IEC (LR03, LR6, 6LR61). Ker pa naprava za daljinsko upravljanje potrebuje le majhen tok, je cink-ogljikova baterija ekonomična za uporabo.

Načeloma lahko uporablja tudi polnilne sekundarne baterije, ki pa se uporabljajo v napravah za daljinsko upravljanje. Zaradi visoke stopnje samopraznjenja je treba sekundarne baterije večkrat polniti, zato ta vrsta baterije ni praktična.

94. Katere vrste baterijskih izdelkov obstajajo? Za katera področja uporabe so primerni?

Področja uporabe NiMH baterij vključujejo, vendar niso omejena na:

Električna kolesa, brezžični telefoni, električne igrače, električna orodja, zasilne luči, gospodinjski aparati, instrumenti, rudarske svetilke, voki-toki.

Področja uporabe litij-ionskih baterij vključujejo, vendar niso omejena na:

Električna kolesa, avtomobilčki na daljinsko upravljanje, mobilni telefoni, prenosni računalniki, razne mobilne naprave, predvajalniki majhnih diskov, majhne video kamere, digitalne kamere, voki-toki.

Šestič, baterija in okolje

95. Kakšen vpliv ima baterija na okolje?

Danes skoraj vse baterije ne vsebujejo živega srebra, vendar so težke kovine še vedno bistveni del živosrebrnih baterij, nikelj-kadmijevih baterij za ponovno polnjenje in svinčevih baterij. Če z njimi ravnamo napačno in v velikih količinah, bodo te težke kovine škodovale okolju. Trenutno na svetu obstajajo specializirane agencije za recikliranje manganovega oksida, nikelj-kadmijevih in svinčevih baterij, na primer neprofitna organizacija RBRC company.

96. Kakšen je vpliv temperature okolja na zmogljivost baterije?

Med vsemi okoljskimi dejavniki ima temperatura najpomembnejši vpliv na zmogljivost polnjenja in praznjenja baterije. Elektrokemična reakcija na vmesniku elektroda/elektrolit je povezana s temperaturo okolice, vmesnik elektroda/elektrolit pa se šteje za srce baterije. Če temperatura pade, pade tudi reakcijska hitrost elektrode. Ob predpostavki, da napetost baterije ostane konstantna in se tok praznjenja zmanjša, se bo zmanjšala tudi izhodna moč baterije. Če se temperatura dvigne, je ravno obratno; izhodna moč baterije se bo povečala. Temperatura vpliva tudi na hitrost prenosa elektrolita. Zvišanje temperature bo pospešilo prenos, padec temperature bo upočasnil informacije, vplivalo bo tudi na zmogljivost polnjenja in praznjenja baterije. Če pa je temperatura previsoka, ki presega 45°C, bo porušila kemično ravnovesje v bateriji in povzročila stranske reakcije.

97. Kaj je zelena baterija?

Zelena baterija za varstvo okolja se nanaša na vrsto visoko zmogljive toče brez onesnaževanja, ki se uporablja v zadnjih letih ali se raziskuje in razvija. Trenutno spadajo kovinsko-hidridne nikljeve baterije, litij-ionske baterije, alkalne cink-manganove primarne baterije brez živega srebra, polnilne baterije, ki so bile široko uporabljene, ter litijeve ali litij-ionske plastične baterije in gorivne celice, ki se raziskujejo in razvijajo. to kategorijo. Ena kategorija. Poleg tega lahko v to kategorijo vključimo tudi sončne celice (znane tudi kot fotovoltaična proizvodnja električne energije), ki so bile široko uporabljene in uporabljajo sončno energijo za fotoelektrično pretvorbo.

Technology Co., Ltd. je zavezan raziskovanju in dobavi okolju prijaznih baterij (Ni-MH, Li-ion). Naši izdelki izpolnjujejo standardne zahteve ROTHS od materialov za notranjo baterijo (pozitivne in negativne elektrode) do zunanjih embalažnih materialov.

98. Katere so "zelene baterije", ki se trenutno uporabljajo in raziskujejo?

Nova vrsta zelenih in okolju prijaznih baterij se nanaša na neke vrste visoko zmogljive. Ta baterija, ki ne onesnažuje okolja, je bila v uporabi oziroma se razvija v zadnjih letih. Trenutno se široko uporabljajo litij-ionske baterije, kovinsko-hidridne nikljeve baterije in alkalne cink-manganove baterije brez živega srebra, pa tudi litij-ionske plastične baterije, zgorevalne baterije in superkondenzatorji za elektrokemično shranjevanje energije, ki se razvijajo. nove vrste - kategorija zelenih baterij. Poleg tega so bile široko uporabljene sončne celice, ki uporabljajo sončno energijo za fotoelektrično pretvorbo.

99. Kje so glavne nevarnosti rabljenih baterij?

Med odpadne baterije, ki so škodljive za zdravje ljudi in okolje in so uvrščene na seznam nevarnih odpadkov, sodijo predvsem baterije, ki vsebujejo živo srebro, predvsem živosrebrove oksidne baterije; svinčeno-kislinske baterije: baterije, ki vsebujejo kadmij, zlasti nikelj-kadmijeve baterije. Zaradi nasipavanja odpadnih baterij bodo te baterije onesnaževale zemljo, vode in povzročale škodo zdravju ljudi z uživanjem zelenjave, rib in drugih živil.

100. Kakšni so načini, da odpadne baterije onesnažujejo okolje?

Sestavni materiali teh baterij so med uporabo zaprti v ohišju baterije in ne bodo vplivali na okolje. Vendar pa po dolgotrajni mehanski obrabi in koroziji težke kovine in kisline ter alkalije iz notranjosti iztekajo, vstopijo v tla ali vodne vire in po različnih poteh vstopijo v človeško prehranjevalno verigo. Celoten proces je na kratko opisan takole: zemlja ali vodni vir-mikroorganizmi-živali-krožeči prah-pridelki-hrana-človeško telo-živci-odlaganje in bolezni. Težke kovine, ki jih iz okolja zaužijejo drugi organizmi za prebavo rastlinske hrane, ki izvirajo iz vode, se lahko v prehranjevalni verigi biomagnificirajo, se korak za korakom kopičijo v tisočih višjih organizmih, vstopijo v človeško telo s hrano in se kopičijo v določenih organih. Povzroči kronično zastrupitev.

close_white
Zapri

Tukaj napišite povpraševanje

odgovorite v 6 urah, vsa vprašanja so dobrodošla!

    [razred^="wpforms-"]
    [razred^="wpforms-"]