Inovacija natrijevih ionskih baterij švedskega zagonskega podjetja Northvolt zmanjšuje odvisnost Evrope od Kitajske

Po poročanju britanskega "Financial Timesa" 21. je Northvolt, švedski startup, ki ga podpirajo vlagatelji, kot so Volkswagen, BlackRock in Goldman Sachs, napovedal pomemben preboj v razvoju natrijevih ionskih baterij. Ta napredek se oglašuje kot sredstvo za znatno zmanjšanje odvisnosti Evrope od Kitajske med njenim zelenim prehodom. Kljub nameri, da konkurira Kitajski na področju raziskav in razvoja, se Evropa še naprej zanaša na podporo kitajske verige industrije baterij. Stellantis, četrti največji proizvajalec avtomobilov na svetu, je 21. napovedal, da bodo vozila za njegov evropski trg prejela komponente baterij od kitajskega Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL).

Poročilo nemškega inštituta Fraunhofer navaja, da skoraj 90 % svetovnih patentov, povezanih s tehnologijo natrijevih baterij, izvira iz Kitajske, CATL pa že dosega uspeh pri razvoju natrijevih ionskih baterij. Nemški mediji ugotavljajo, da baterije trenutno predstavljajo približno 40 % proizvodnih stroškov električnih vozil, predvsem litij-ionskih baterij. Visoki stroški litija so sprožili veliko zanimanje za alternative. Northvoltove baterije se razlikujejo po svojih katodnih materialih, ki so med najpomembnejšimi stroškovnimi komponentami v baterijah za električna vozila, razen kritičnih surovin, kot so litij, nikelj, mangan ali kobalt.

Po mnenju strokovnjakov za materiale na inštitutu Fraunhofer je mogoče natrij v Nemčiji pridobiti z relativno poceni metodami, na primer iz natrijevega klorida. Peter Carlsson, izvršni direktor in soustanovitelj Northvolta, je za "Financial Times" povedal, da bi ta prednost lahko osvobodila Evropo od odvisnosti od kitajske strateške dobavne verige. Martin Osaz, nemški strokovnjak za kemijo materialov za energetsko uporabo, pravi, da bodo prihodnji trendi cen ključnih komponent v litij-ionskih baterijah odločilno vplivali na stroškovno prednost natrija.

Kot so 21. poročali German Battery News, je Northvolt vzbudil upe med številnimi evropskimi podjetji. Od leta 2017 je podjetje zbralo več kot 9 milijard dolarjev lastniškega in dolžniškega kapitala ter zagotovilo naročila v vrednosti več kot 55 milijard dolarjev od strank, kot so Volkswagen, BMW, Scania in Volvo.

Yu Qingjiao, generalni sekretar Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance, je novinarjem "Global Timesa" 22. povedal, da se globalne raziskave baterij naslednje generacije osredotočajo predvsem na dve poti: natrijeve ionske in polprevodniške baterije. Slednja spada v kategorijo litij-ionskih baterij, razlikujejo se le po obliki elektrolita. Napoveduje, da bodo obstoječe tekoče litijeve baterije ostale glavni steber trga v naslednjem desetletju, pri čemer se pričakuje, da bodo natrijeve ionske baterije močno dopolnilo aplikacijam na trgu litij-ionskih baterij.

Yu Qingjiao je analiziral, da imata Kitajska in Evropska unija kot pomembni trgovinski partnerici določeno komplementarnost v svoji strukturi trgovinskega blaga. Dokler se evropska veriga industrije novih energetskih vozil in baterij ne bo resnično razvila, bo še naprej glavna destinacija za izvoz in čezmorsko postavitev verige kitajske industrije baterij.